มาตรฐานและราคาแบบรวมสำหรับงานก่อสร้าง การติดตั้ง และการซ่อมแซม

คอลเลกชัน E1

งานขนส่งภายในอาคาร

พัฒนาโดยแผนกมาตรฐานของศูนย์ข้อมูลและคอมพิวเตอร์คลัสเตอร์ (KIVC) ของ Glavpriokskstroy ของกระทรวงการก่อสร้างในภูมิภาคทางตอนเหนือและตะวันตกของสหภาพโซเวียตโดยใช้เอกสารด้านกฎระเบียบจากกระทรวงและหน่วยงานอื่น ๆ ภายใต้คำแนะนำด้านระเบียบวิธีและด้วยการมีส่วนร่วมของส่วนกลาง สำนักมาตรฐานแรงงานในการก่อสร้าง (CBNTS) ที่สถาบันการออกแบบสถาบันวิจัยและพัฒนาวิทยาศาสตร์ All-Union (VNIPI) ของแรงงานในการก่อสร้างของคณะกรรมการการก่อสร้างแห่งรัฐสหภาพโซเวียต

ได้รับการอนุมัติโดยมติของคณะกรรมการการก่อสร้างแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต

คณะกรรมการแห่งรัฐล้าหลังด้านแรงงานและสังคมและสำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางสหภาพทั้งหมดลงวันที่ 5 ธันวาคม 2529 เลขที่ 43/512/29-50 สำหรับการใช้งานภาคบังคับในงานก่อสร้างการติดตั้งและซ่อมแซม

เทคโนโลยีในการดำเนินงานที่จัดให้อยู่ในคอลเลกชันได้รับความเห็นชอบจากกรมการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างอุตสาหกรรมและงานก่อสร้างพิเศษของสถาบันการออกแบบและเทคโนโลยี (KTI) กระทรวงการก่อสร้างในพื้นที่ภาคใต้ของ ประเทศ.

ส่วนเบื้องต้น

1. มาตรฐานของคอลเลกชันนี้กำหนดไว้สำหรับการขนส่งโครงสร้างอาคาร วัสดุ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและชิ้นส่วนในแนวนอนและแนวตั้ง รวมถึงการขนถ่าย

และ ซ้อนกันในสถานที่ก่อสร้าง

2. งานคลังสินค้าตลอดจนการขนถ่ายตู้รถไฟได้รับมาตรฐานตาม "มาตรฐานรวมของผลผลิตและเวลาสำหรับรถยนต์ การขนส่งทางรถยนต์ และงานขนถ่ายสินค้าในคลังสินค้า" ซึ่งได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการแห่งรัฐด้านแรงงานและสังคมของ สหภาพโซเวียตและสำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางแห่งสหภาพทั้งหมด

3. การเก็บภาษีของงานได้ดำเนินการตาม ETKS ของการทำงานและวิชาชีพของคนงาน ฉบับที่ 1 1 วินาที "อาชีพของคนงานทั่วไปในทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ" เล่มที่ 3 ส่วน “ก่อสร้าง ติดตั้ง และงานซ่อม”.

4. องค์ประกอบของลิงก์ที่ให้ไว้ในคอลเลกชัน "ผู้ควบคุมรถเครน (ผู้ควบคุมรถเครน)", "ผู้ควบคุมรถเครนในยานยนต์" ถูกอ้างถึงในย่อหน้าว่า "คนขับ" เพื่อความกระชับ

5. น้ำหนักโดยประมาณของวัสดุก่อสร้างและน้ำหนักบรรทุกที่ควรใช้ในกรณีที่ N.v. และราสค์. ให้ต่อ 1 ตัน ตามภาคผนวก 1, 2, 3

บทที่ 1 งานขนส่งด้วยเครื่องจักร

ส่วนทางเทคนิค

1. บรรทัดฐานของช. 1 นอกเหนือจากงานที่ระบุไว้ในข้อความของย่อหน้าแล้ว เวลาที่ใช้ในการดำเนินการต่อไปนี้มีให้และไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม: การเติมเชื้อเพลิงและน้ำ การหล่อลื่น การยึดและกำจัดการทำงานผิดปกติเล็กน้อยของเครื่องจักรในระหว่าง กะการทำงาน การตรวจสอบ การทดสอบ และการขนย้ายเครื่องจักรเมื่อมีการเปลี่ยนทีมงาน

2. การเตรียมวัสดุ (สินค้า) สำหรับการยกหรือลด (การบรรจุ การเฆี่ยน การวาง) และการส่งมอบ (การขนส่ง การยก) ไปยังพื้นที่ปฏิบัติการของเครน รถยก สายพานลำเลียง ฯลฯ ได้รับการปันส่วนและชำระเงินตามย่อหน้าที่เกี่ยวข้องของ คอลเลกชันนี้

3. มาตรฐานเวลาและราคาตั้งแต่§ E1-4 ถึง§ E1-10 จาก§ E1-14 ถึง§ E1-17 จัดให้มีการบรรทุกตะขอด้วยสลิงสำเร็จรูปไปจนถึงห่วง, ตะขอ, ลวดเย็บกระดาษ ฯลฯ

§ E1-1 การบรรทุกวัสดุด้วยรถตักล้อยางแบบตีนตะขาบและแบบนิวแมติก

ขอบเขตงาน

สำหรับรถตักถังเดียว

1. เติมถัง 2. การยกถังที่บรรทุกสินค้า 3. การเคลื่อนย้ายตัวโหลดด้วยวัสดุในระยะสูงสุด 10 ม. 4. การขนถ่ายวัสดุ 5. ลดถังเปล่าลง 6. การคืนรถยก

สำหรับรถตักต่อเนื่องหลายถัง

1. การติดตั้งตัวโหลดให้อยู่ในตำแหน่งทำงาน 2. การขนถ่ายวัสดุโดยมีการเคลื่อนตัวของตัวโหลดในขณะที่งานดำเนินไป

พนักงานขับรถโฟล์คลิฟท์ 4 ตำแหน่ง

ตารางที่ 2

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 100 ลบ.ม

แนวทางการนำมาตรฐานไปใช้

มาตรฐานดังกล่าวกำหนดไว้สำหรับการใช้งานรถตักที่มีส้อม บุ้งกี๋ บูมแบบไม่มีบล็อก และตัวหยิบ

เมื่อใช้งานรถตักโดยใช้ส้อม ชิ้นงานและวัสดุขนาดยาว (ของบรรทุก) จะถูกจัดวางในถุงหรือบนพาเลท วัสดุเทกอง (ทราย ตะกรัน ถ่านหิน ฯลฯ) ที่บรรทุกด้วยทัพพีจะถูกร่อนในเบื้องต้น

ขอบเขตงาน

เมื่อโหลดวัสดุจำนวนมาก

1. เติมถัง 2. ยกถังที่บรรทุก (สูงสุด 2 ม.) 3. การเคลื่อนย้ายรถยกที่มีของบรรทุก 4. การขนถ่ายถัง 5. ลดถังเปล่าลง 6. การคืนรถยก

เมื่อทำการขนถ่ายหรือซ้อนวัสดุ (สินค้า) ในภาชนะและถุง

1. การเกี่ยวหรือหยิบบรรจุภัณฑ์หรือภาชนะที่บรรทุกด้วยส้อม 2. การเคลื่อนย้ายรถยกที่มีของบรรทุก 3. การติดตั้งโหลดด้วยการยกได้สูงถึง 2 ม. 4. การคืนตัวโหลด

กำลังโหลดวัสดุจำนวนมาก

พนักงานขับรถตักดินระดับ 4

การขนถ่ายหรือซ้อนวัสดุ

ในภาชนะและถุง

บันทึก. เมื่อยกวัสดุ (บรรทุก) ขึ้นที่สูงเซนต... เพิ่ม 2 ม.: สำหรับผู้ขับขี่รถตัก N.v. 1.2 คน-ชั่วโมง, คำนวณ 0-94.8 (PR-1) สำหรับรางระหว่างการติดตั้ง N.V. 1.2 คน-ชั่วโมง, คำนวณ 0-76.8 (PR-2)

§ E1-3 การบรรทุกวัสดุเทกอง (ทราย หินบด ส่วนผสมกรวด ตะกรัน) ลงในยานพาหนะโดยใช้รถขุดถังเดียวที่ติดตั้งระบบโดยตรง

และรถแบ็คโฮ

ขอบเขตงาน

1. วางรถขุดให้อยู่ในตำแหน่งทำงาน 2. การขนถ่ายวัสดุเทกองลงในยานพาหนะพร้อมการทำความสะอาดถัง 3. การใช้ถังเพื่อย้ายบล็อกขนาดใหญ่ไปด้านข้างเมื่อโหลดวัสดุแช่แข็ง 4. การเคลื่อนย้ายรถขุดภายในสถานที่ทำงาน 5. การทำความสะอาดเส้นทางการบรรทุก

ตารางที่ 2

มาตรฐานเวลาและราคาต่อ 100 ลบ.ม. ของวัสดุเทกองโดยการวัดในสถานะคลายตัว

§ E1-4 การบรรทุกผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กลงบนยานพาหนะโดยใช้รอกที่มีความสามารถในการยกสูงสุด 2 ตันในผลิตภัณฑ์เดียว

ขอบเขตงาน

1. ตะขอเกี่ยวสินค้า 2.เคลื่อนย้ายสินค้าได้ไกลถึง 15 ม. 3.บรรทุกสินค้าขึ้นรถ

4. การปลด (ปลด) ภาระ 5. การคืนรอก

องค์ประกอบทีม นักขับชั้น ป.3 - 1

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 1 ตัน

§ E1-5 การขนถ่ายวัสดุ (สินค้า) โดยใช้เครน jib self-propelled ที่มีความสามารถในการยกได้ถึง 25 ตัน

แนวทางการนำมาตรฐานไปใช้

มาตรฐานดังกล่าวกำหนดไว้สำหรับการขนถ่ายวัสดุก่อสร้างและสินค้า (โครงสร้าง ชิ้นส่วน ฯลฯ) ลงในรถยนต์ รถพ่วง รถกึ่งพ่วง และรถพ่วงโดยเครนแขนหมุนของรถยนต์และเครนแขนหมุนบนล้อนิวแมติกและรางตีนตะขาบ วัสดุก่อสร้าง (สินค้า) สามารถเป็นชิ้นหรือเป็นถุงหรือภาชนะก็ได้

ขอบเขตงาน

1. การเคลื่อนย้ายเครนและติดตั้งให้อยู่ในตำแหน่งการทำงาน 2. การเกี่ยวสินค้า 3. การบรรทุกหรือขนถ่ายสินค้าด้วยการยกหรือลดระดับสูงสุด 4 เมตร แล้วหมุนบูมเครน 4. จัดแต่งทรงผม

ตารางที่ 2

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 100 ตัน

หมายเหตุ: 1. เมื่อทำการขนถ่ายผลิตภัณฑ์ที่ขนส่งโดยผู้ให้บริการแผงในคาสเซ็ต N.v. และราสค์ คูณด้วย 1.2 (PR-1)

2. ราคาคนขับในตารางที่ 2 ให้กำหนดความสามารถในการยกของรถบรรทุกติดเครนตั้งแต่ 10 ตันขึ้นไป เครนบนล้อนิวแมติกและตีนตะขาบมากกว่า 10 ตัน สำหรับความสามารถในการยกของรถบรรทุกติดเครนสูงสุด 6.3 ตันเท่านั้น และเครนบน ล้อลมและตีนตะขาบตีนตะขาบได้ถึง 5 ตันคูณราคาด้วย 0.75 (PR-2) ด้วยความสามารถในการยกของรถบรรทุกติดเครนตั้งแต่ 6.3 ถึง 10 ตันโดยเฉพาะ และเครนบนล้อนิวแมติกและรางตีนตะขาบที่มีความสามารถในการยกสูงสุด 10 ตัน คูณราคาด้วย 0.86 (PR-3)

§ E1-6 การจัดหาวัสดุ (สินค้า) โดยเครน jib แบบขับเคลื่อนในตัวที่มีความสามารถในการยกสูงถึง 25 ตัน

แนวทางการนำมาตรฐานไปใช้

มาตรฐานดังกล่าวกำหนดไว้สำหรับการจัดหาวัสดุบนพาเลท ในกล่อง กระเป๋า หรือตู้คอนเทนเนอร์ไปยังไซต์งานโดยใช้เครนแขนหมุนของรถยนต์และเครนแขนหมุนบนล้อนิวแมติกและรางตีนตะขาบ

ขอบเขตงาน

1. การเคลื่อนย้ายเครนและติดตั้งให้อยู่ในตำแหน่งการทำงาน 2. การเกี่ยวสินค้า 3. การยกหรือลดภาระและการหมุนบูมเครน 4. การติดตั้งโหลดในที่ทำงาน 5. การแยกสินค้าหรือตู้คอนเทนเนอร์ออกจากกัน 6. การรวบรวมและลากตู้คอนเทนเนอร์เปล่า 7. การคืนภาชนะเปล่า 8. การเปลี่ยนแนวขวาง สลิง หรือภาชนะ 9. ให้สัญญาณแก่ผู้ควบคุมเครน

ตารางที่ 1

ตารางที่ 2

บันทึก. ราคาสำหรับคนขับในตารางที่ 2 ระบุความสามารถในการยกของเครนรถบรรทุกตั้งแต่ 10 ถึง 20 ตัน เครนล้อยางและเครนตีนตะขาบแบบนิวแมติกตั้งแต่ 10 ถึง 25 ตัน สำหรับความสามารถในการยกของเครนรถบรรทุกตั้งแต่ 20 ถึง 25 ตัน ให้คูณราคา ภายใน 1.07 (PR-1) เมื่อความสามารถในการยกของรถบรรทุกติดเครนสูงสุด 6.3 ตันโดยเฉพาะ และเครนบนล้อนิวแมติกและรางตีนตะขาบที่มีความสามารถในการยกสูงสุด 5 ตัน ราคาจะถูกคูณด้วย 0.75 (PR-2) ด้วยความสามารถในการยกของรถบรรทุกติดเครนตั้งแต่ 6.3 ถึง 10 ตันโดยเฉพาะ และเครนบนล้อนิวแมติกและรางตีนตะขาบที่มีความสามารถในการยกสูงสุด 10 ตัน คูณราคาด้วย 0.86 (PR-3)

§ E1-7 การจัดหาวัสดุ (สินค้า) โดยทาวเวอร์เครน

ความสามารถในการยกสูงสุด 10 ตัน

ขอบเขตงาน

1. ตะขอเกี่ยวสินค้า 2. การยกหรือลดภาระ 3. การหมุนบูม 4. การเคลื่อนย้ายเครนหรือการเปลี่ยนระยะเอื้อมของบูมตามน้ำหนักบรรทุก (การเคลื่อนย้ายรถเข็นบรรทุกสินค้า) 5. การติดตั้งโหลดในที่ทำงาน 6. การแยกสินค้าหรือตู้คอนเทนเนอร์ออกจากกัน 7. การรวบรวมและการเกี่ยวภาชนะเปล่า 8. การคืนภาชนะเปล่า 9. การเปลี่ยนแนวขวาง สลิง หรือภาชนะ

หมายเหตุ: 1. หากตำแหน่งที่ติดตั้งน้ำหนักบรรทุกอยู่นอกระยะการมองเห็นของผู้ขับขี่ ให้เพิ่มคนควบคุม (ผู้ให้สัญญาณ) ให้กับทีม 2 ครั้ง โดยคูณ N.v. และราสค์ สำหรับรางที่ 1.5 (PR-1)

2. เมื่อบรรทุกวัสดุ (สินค้า) ทีละรายการหรือในบรรจุภัณฑ์บนสะพานลอย ชานชาลา รถยนต์ รถพ่วง ฯลฯ หรือขนออกจากพวกเขา N.v. และราสค์ คูณด้วย 0.8 (PR-2)

§ E1-8 การขนถ่ายแผงผนังจากผู้ให้บริการแผงโดยใช้ทาวเวอร์เครนที่มีความสามารถในการยกได้ถึง 10 ตันพร้อมการติดตั้งในคาสเซ็ต

ขอบเขตงาน

1. การปลดแผงบนโครงยึดแผง 2. ตะขอแผง 3. การยกและเคลื่อนย้ายแผง

4. การติดตั้งแผงลงในคาสเซ็ต 5. การแยกแผงออก 6. กลับก๊อกด้านหลังแผงถัดไป

7. การเปลี่ยนเส้นทางลัด, สลิง

องค์ประกอบของหน่วยไดร์เวอร์ 5 เกรด - 1

Riggers ในการติดตั้ง 2 เกรด - 2

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 100 ตัน

มาตรฐานและราคาที่เป็นหนึ่งเดียว
สำหรับการก่อสร้างการติดตั้ง
และงานซ่อมแซมและก่อสร้าง

คอลเลกชัน E1

งานขนส่งภายในอาคาร

พัฒนาโดยแผนกมาตรฐานของศูนย์ข้อมูลและคอมพิวเตอร์คลัสเตอร์ (KIVC) ของ Glavpriokskstroy ของกระทรวงการก่อสร้างในภูมิภาคทางตอนเหนือและตะวันตกของสหภาพโซเวียตโดยใช้เอกสารด้านกฎระเบียบจากกระทรวงและหน่วยงานอื่น ๆ ภายใต้คำแนะนำด้านระเบียบวิธีและด้วยการมีส่วนร่วมของส่วนกลาง สำนักมาตรฐานแรงงานในการก่อสร้าง (CBNTS) ที่สถาบันการออกแบบสถาบันวิจัยและพัฒนาวิทยาศาสตร์ All-Union (VNIPI) ของแรงงานในการก่อสร้างของคณะกรรมการการก่อสร้างแห่งรัฐสหภาพโซเวียต

ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการการก่อสร้างแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต คณะกรรมการแห่งรัฐของสหภาพโซเวียตด้านแรงงานและสังคม และสำนักเลขาธิการของสภากลางสหภาพแรงงานแห่งสหภาพทั้งหมด ลงวันที่ 5 ธันวาคม 2529 ลำดับที่ 43/512/29-50 เพื่อใช้บังคับในงานก่อสร้างติดตั้งและซ่อมแซม

เทคโนโลยีในการดำเนินงานที่จัดให้อยู่ในคอลเลกชันได้รับความเห็นชอบจากกรมการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างอุตสาหกรรมและงานก่อสร้างพิเศษของสถาบันการออกแบบและเทคโนโลยี (KTI) กระทรวงการก่อสร้างในพื้นที่ภาคใต้ของ ประเทศ.

ส่วนเบื้องต้น

1. มาตรฐานของคอลเลกชันนี้กำหนดไว้สำหรับการขนส่งโครงสร้างอาคาร วัสดุ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและชิ้นส่วนในแนวนอนและแนวตั้ง รวมถึงการขนถ่ายและซ้อนในสถานที่ก่อสร้าง

2. งานคลังสินค้าตลอดจนการขนถ่ายตู้รถไฟได้รับมาตรฐานตาม "มาตรฐานรวมของผลผลิตและเวลาสำหรับรถยนต์ การขนส่งทางรถยนต์ และงานขนถ่ายสินค้าในคลังสินค้า" ซึ่งได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการแห่งรัฐด้านแรงงานและสังคม ของสหภาพโซเวียตและสำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางแห่งสหภาพทั้งหมด

3. การเก็บภาษีงานดำเนินการตาม ETKS ของการทำงานและวิชาชีพของคนงาน ฉบับที่ 1 1 วินาที "อาชีพของคนงานทั่วไปในทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ" เล่มที่ 3 ส่วน "งานก่อสร้าง ติดตั้ง และซ่อมแซม"

4. องค์ประกอบของลิงก์ที่ให้ไว้ในคอลเลกชัน "ผู้ควบคุมรถเครน (ผู้ควบคุมรถเครน)", "ผู้ควบคุมรถเครนในยานยนต์" จะถูกอ้างถึงในย่อหน้าว่า "คนขับ" เพื่อความกระชับ

5. น้ำหนักโดยประมาณของวัสดุก่อสร้างและน้ำหนักบรรทุกที่ควรจะใช้ในกรณีที่ N.v. และราสค์ ให้ต่อ 1 ตัน ตามภาคผนวก 1, 2, 3

บทที่ 1 งานขนส่งด้วยเครื่องจักร

ส่วนทางเทคนิค

1. บรรทัดฐานของช. 1 นอกเหนือจากงานที่ระบุไว้ในข้อความของย่อหน้าแล้ว เวลาที่ใช้ในการดำเนินการต่อไปนี้มีให้และไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม: การเติมเชื้อเพลิงและน้ำ การหล่อลื่น การยึดและกำจัดการทำงานผิดปกติเล็กน้อยของเครื่องจักรในระหว่าง กะการทำงาน การตรวจสอบ การทดสอบ และการขนย้ายเครื่องจักรเมื่อมีการเปลี่ยนทีมงาน

2. การเตรียมวัสดุ (สินค้า) สำหรับการยกหรือลดระดับ (การบรรจุ การเฆี่ยน การวาง) และการส่งมอบ (การขนส่ง การยก) ไปยังพื้นที่ปฏิบัติการของเครน รถยก สายพานลำเลียง ฯลฯ ได้รับมาตรฐานและชำระเงินตามย่อหน้าที่เกี่ยวข้องของคอลเลกชันนี้

3. มาตรฐานเวลาและราคาตั้งแต่§ E1-4 ถึง§ E1-10 จาก§ E1-14 ถึง§ E1-17 จัดให้มีการบรรทุกตะขอด้วยสลิงสำเร็จรูปไปจนถึงห่วง, ตะขอ, ลวดเย็บกระดาษ ฯลฯ

§ E1-1 การบรรทุกวัสดุด้วยรถตักล้อยางแบบตีนตะขาบและแบบนิวแมติก

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ตารางที่ 1

ขอบเขตงาน

สำหรับรถตักถังเดียว

1. เติมถัง 2. การยกถังที่บรรทุกสินค้า 3. การเคลื่อนย้ายตัวโหลดด้วยวัสดุในระยะสูงสุด 10 ม. 4. การขนถ่ายวัสดุ 5. ลดถังเปล่าลง 6. การคืนรถยก

สำหรับรถตักต่อเนื่องหลายถัง

1. การติดตั้งตัวโหลดให้อยู่ในตำแหน่งทำงาน 2. การขนถ่ายวัสดุโดยมีการเคลื่อนตัวของตัวโหลดในขณะที่งานดำเนินไป

พนักงานขับรถโฟล์คลิฟท์ 4 ตำแหน่ง

ตารางที่ 2

§ E1-2 การขนถ่ายและซ้อนวัสดุ (สินค้า) ด้วยรถตัก

ตารางที่ 1

แนวทางการนำมาตรฐานไปใช้

มาตรฐานดังกล่าวกำหนดไว้สำหรับการใช้งานรถตักที่มีส้อม บุ้งกี๋ บูมแบบไม่มีบล็อก และตัวหยิบ

เมื่อใช้งานรถตักโดยใช้ส้อม ชิ้นงานและวัสดุขนาดยาว (ของบรรทุก) จะถูกจัดวางในถุงหรือบนพาเลท วัสดุเทกอง (ทราย ตะกรัน ถ่านหิน ฯลฯ) ที่บรรทุกด้วยทัพพีจะถูกร่อนในเบื้องต้น

ตารางที่ 2

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 100 ม. 3

ขอบเขตงาน

เมื่อโหลดวัสดุจำนวนมาก

1. เติมถัง 2. ยกถังที่บรรทุก (สูงสุด 2 ม.) 3. การเคลื่อนย้ายรถยกที่มีของบรรทุก 4. การขนถ่ายถัง 5. ลดถังเปล่าลง 6. การคืนรถยก

เมื่อทำการขนถ่ายหรือซ้อนวัสดุ (สินค้า) ในภาชนะและถุง

1. การเกี่ยวหรือหยิบบรรจุภัณฑ์หรือภาชนะที่บรรทุกด้วยส้อม 2. การเคลื่อนย้ายรถยกที่มีของบรรทุก 3. การติดตั้งโหลดด้วยการยกได้สูงถึง 2 ม. 4. การคืนตัวโหลด

กำลังโหลดวัสดุจำนวนมาก

พนักงานขับรถตักดินระดับ 4

การขนถ่ายหรือซ้อนวัสดุในภาชนะและถุง

ตารางที่ 3

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 100 ตัน

บันทึก. เมื่อยกวัสดุ (บรรทุก) ขึ้นที่สูงเซนต... เพิ่ม 2 ม.: สำหรับผู้ขับขี่รถตัก N.v. 1.2 คน-ชั่วโมง, คำนวณ 0-94.8 (PR-1) สำหรับรางระหว่างการติดตั้ง N.V. 1.2 คน-ชั่วโมง, คำนวณ 0-76.8 (PR-2)

§ E1-3 การบรรทุกวัสดุเทกอง (ทราย หินบด ส่วนผสมกรวด ตะกรัน) ลงในยานพาหนะโดยใช้รถขุดถังเดียวที่มีพลั่วด้านหน้าและด้านหลัง

ขอบเขตงาน

1. วางรถขุดให้อยู่ในตำแหน่งทำงาน 2. การขนถ่ายวัสดุเทกองลงในยานพาหนะพร้อมการทำความสะอาดถัง 3. ใช้ถังเพื่อย้ายบล็อกขนาดใหญ่ไปด้านข้างเมื่อโหลดวัสดุแช่แข็ง 4. การเคลื่อนย้ายรถขุดภายในสถานที่ทำงาน 5. การทำความสะอาดเส้นทางการบรรทุก

ตารางที่ 1

ตารางที่ 2

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 100 ม. 3 ของวัสดุเทกองโดยการวัดในสถานะคลายตัว

§ E1-4 การบรรทุกผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กลงบนยานพาหนะโดยใช้รอกที่มีความสามารถในการยกสูงสุด 2 ตันในผลิตภัณฑ์เดียว

ขอบเขตงาน

1. ตะขอเกี่ยวสินค้า 2.เคลื่อนย้ายสินค้าได้ไกลถึง 15 ม. 3.บรรทุกสินค้าขึ้นยานพาหนะ 4. การปลด (ปลด) ภาระ 5. การคืนรอก

องค์ประกอบของทีม

ช่างเครื่อง 3 เกรด - 1

Riggers ในการติดตั้ง 2 เกรด - 2

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 1 ตัน

§ E1-5 การขนถ่ายวัสดุ (สินค้า) โดยใช้เครน jib self-propelled ที่มีความสามารถในการยกได้ถึง 25 ตัน

แนวทางการนำมาตรฐานไปใช้

มาตรฐานดังกล่าวกำหนดไว้สำหรับการขนถ่ายวัสดุก่อสร้างและสินค้า (โครงสร้าง ชิ้นส่วน ฯลฯ) ลงในรถยนต์ รถพ่วง รถกึ่งพ่วง และรถพ่วงโดยเครนแขนหมุนของรถยนต์และเครนแขนหมุนบนล้อนิวแมติกและรางตีนตะขาบ วัสดุก่อสร้าง (สินค้า) สามารถเป็นชิ้นหรือเป็นถุงหรือภาชนะก็ได้

ขอบเขตงาน

1. การเคลื่อนย้ายเครนและติดตั้งให้อยู่ในตำแหน่งการทำงาน 2. การเกี่ยวสินค้า 3. การบรรทุกหรือขนถ่ายสินค้าด้วยการยกหรือลดระดับสูงสุด 4 เมตร แล้วหมุนบูมเครน 4. การปูแผ่นบุใต้โครงสร้างและชิ้นส่วน 5. การแยกโหลด 6. การยึดหรือปลดภาระหากจำเป็น 7. ให้สัญญาณแก่ผู้ควบคุมเครน

ตารางที่ 1

ตารางที่ 2

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 100 ตัน

มาตรฐานและราคาแบบรวมสำหรับการก่อสร้างและการติดตั้ง

และงานซ่อมแซมและก่อสร้าง

คอลเลกชัน E1

งานขนส่งภายในอาคาร

พัฒนาโดยแผนกมาตรฐานของศูนย์ข้อมูลและคอมพิวเตอร์คลัสเตอร์ (KIVC) ของ Glavpriokskstroy ของกระทรวงการก่อสร้างในภูมิภาคทางตอนเหนือและตะวันตกของสหภาพโซเวียตโดยใช้เอกสารด้านกฎระเบียบจากกระทรวงและแผนกอื่น ๆ ภายใต้คำแนะนำด้านระเบียบวิธีและด้วยการมีส่วนร่วมของสำนักกลาง ของมาตรฐานแรงงานในการก่อสร้าง (CBNTS) ที่สถาบันการออกแบบสถาบันวิจัยและพัฒนาวิทยาศาสตร์ All-Union (VNIPI) ของแรงงานในการก่อสร้างของคณะกรรมการการก่อสร้างแห่งรัฐสหภาพโซเวียต

ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการการก่อสร้างแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต คณะกรรมการแห่งรัฐของสหภาพโซเวียตด้านแรงงานและสังคม และสำนักเลขาธิการของสภากลางสหภาพแรงงานแห่งสหภาพทั้งหมด ลงวันที่ 5 ธันวาคม 2529 ลำดับที่ 43/512/29-50 เพื่อใช้บังคับในงานก่อสร้างติดตั้งและซ่อมแซม

เทคโนโลยีในการดำเนินงานที่จัดให้อยู่ในคอลเลกชันได้รับความเห็นชอบจากกรมการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างอุตสาหกรรมและงานก่อสร้างพิเศษของสถาบันการออกแบบและเทคโนโลยี (KTI) กระทรวงการก่อสร้างในพื้นที่ภาคใต้ของ ประเทศ.

ส่วนเบื้องต้น

1. มาตรฐานของคอลเลกชันนี้กำหนดไว้สำหรับการขนส่งโครงสร้างอาคาร วัสดุ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและชิ้นส่วนในแนวนอนและแนวตั้ง รวมถึงการขนถ่ายและซ้อนในสถานที่ก่อสร้าง

2. งานคลังสินค้าตลอดจนการขนถ่ายตู้รถไฟได้รับมาตรฐานตาม "มาตรฐานรวมของผลผลิตและเวลาสำหรับรถยนต์ การขนส่งทางรถยนต์ และงานขนถ่ายสินค้าในคลังสินค้า" ซึ่งได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการแห่งรัฐด้านแรงงานและสังคม ของสหภาพโซเวียตและสำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางแห่งสหภาพทั้งหมด

3. การเก็บภาษีงานดำเนินการตาม ETKS ของการทำงานและวิชาชีพของคนงาน ฉบับที่ 1 1 วินาที “อาชีพของคนงานที่มีร่วมกันในทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ” เล่มที่ 3 ส่วน "งานก่อสร้าง ติดตั้ง และซ่อมแซม"

4. องค์ประกอบของลิงก์ที่ให้ไว้ในคอลเลกชัน "ผู้ควบคุมรถเครน (ผู้ควบคุมรถเครน)", "ผู้ควบคุมรถเครนในยานยนต์" จะถูกอ้างถึงในย่อหน้าเพื่อความกระชับว่า "คนขับ"

5. น้ำหนักโดยประมาณของวัสดุก่อสร้างและน้ำหนักบรรทุกที่ควรจะใช้ในกรณีที่ N.v. และราสค์ ให้ต่อ 1 ตัน ตามภาคผนวก 1, 2, 3

บทที่ 1 งานขนส่งด้วยเครื่องจักร

ส่วนทางเทคนิค

1. บรรทัดฐานของช. 1 นอกเหนือจากงานที่ระบุไว้ในข้อความของย่อหน้าแล้ว เวลาที่ใช้ในการดำเนินการต่อไปนี้มีให้และไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม: การเติมเชื้อเพลิงและน้ำ การหล่อลื่น การยึดและกำจัดการทำงานผิดปกติเล็กน้อยของเครื่องจักรในระหว่าง กะการทำงาน การตรวจสอบ การทดสอบ และการขนย้ายเครื่องจักรเมื่อมีการเปลี่ยนทีมงาน

2. การเตรียมวัสดุ (สินค้า) สำหรับการยกหรือลดระดับ (การบรรจุ การเฆี่ยน การวาง) และการส่งมอบ (การขนส่ง การยก) ไปยังพื้นที่ปฏิบัติการของเครน รถยก สายพานลำเลียง ฯลฯ ได้รับการปันส่วนและชำระเงินตามที่เกี่ยวข้อง ย่อหน้าของคอลเลกชันนี้

3. มาตรฐานเวลาและราคาตั้งแต่§ E1-4 ถึง§ E1-10 จาก§ E1-14 ถึง§ E1-17 จัดให้มีการบรรทุกตะขอด้วยสลิงสำเร็จรูปไปจนถึงห่วง, ตะขอ, ลวดเย็บกระดาษ ฯลฯ

มาตรฐานและราคาแบบรวมสำหรับงานก่อสร้าง การติดตั้ง และการซ่อมแซม

คอลเลกชัน E1

งานขนส่งภายในอาคาร

พัฒนาโดยแผนกมาตรฐานของศูนย์ข้อมูลและคอมพิวเตอร์คลัสเตอร์ (KIVC) ของ Glavpriokskstroy ของกระทรวงการก่อสร้างในภูมิภาคทางตอนเหนือและตะวันตกของสหภาพโซเวียตโดยใช้เอกสารด้านกฎระเบียบจากกระทรวงและหน่วยงานอื่น ๆ ภายใต้คำแนะนำด้านระเบียบวิธีและด้วยการมีส่วนร่วมของส่วนกลาง สำนักมาตรฐานแรงงานในการก่อสร้าง (CBNTS) ที่สถาบันการออกแบบสถาบันวิจัยและพัฒนาวิทยาศาสตร์ All-Union (VNIPI) ของแรงงานในการก่อสร้างของคณะกรรมการการก่อสร้างแห่งรัฐสหภาพโซเวียต

ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการการก่อสร้างแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต คณะกรรมการแห่งรัฐของสหภาพโซเวียตด้านแรงงานและสังคม และสำนักเลขาธิการของสภากลางสหภาพแรงงานแห่งสหภาพทั้งหมด ลงวันที่ 5 ธันวาคม 2529 ลำดับที่ 43/512/29-50 เพื่อใช้บังคับในงานก่อสร้างติดตั้งและซ่อมแซม

เทคโนโลยีในการดำเนินงานที่จัดให้อยู่ในคอลเลกชันได้รับความเห็นชอบจากกรมการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างอุตสาหกรรมและงานก่อสร้างพิเศษของสถาบันการออกแบบและเทคโนโลยี (KTI) กระทรวงการก่อสร้างในพื้นที่ภาคใต้ของ ประเทศ.

ส่วนเบื้องต้น

1. มาตรฐานของคอลเลกชันนี้กำหนดไว้สำหรับการขนส่งโครงสร้างอาคาร วัสดุ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและชิ้นส่วนในแนวนอนและแนวตั้ง รวมถึงการขนถ่ายและซ้อนในสถานที่ก่อสร้าง

2. งานคลังสินค้าตลอดจนการขนถ่ายตู้รถไฟได้รับมาตรฐานตาม "มาตรฐานรวมของผลผลิตและเวลาสำหรับรถยนต์ การขนส่งทางรถยนต์ และงานขนถ่ายสินค้าในคลังสินค้า" ซึ่งได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการแห่งรัฐด้านแรงงานและสังคม ของสหภาพโซเวียตและสำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางแห่งสหภาพทั้งหมด

3. การเก็บภาษีงานดำเนินการตาม ETKS ของการทำงานและวิชาชีพของคนงาน ฉบับที่ 1 1 วินาที "อาชีพของคนงานทั่วไปในทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ" เล่มที่ 3 ส่วน "งานก่อสร้าง ติดตั้ง และซ่อมแซม"

4. องค์ประกอบของลิงก์ที่ให้ไว้ในคอลเลกชัน "ผู้ควบคุมรถเครน (ผู้ควบคุมรถเครน)", "ผู้ควบคุมรถเครนในยานยนต์" จะถูกอ้างถึงในย่อหน้าว่า "คนขับ" เพื่อความกระชับ

5. น้ำหนักโดยประมาณของวัสดุก่อสร้างและน้ำหนักบรรทุกที่ควรจะใช้ในกรณีที่ N.v. และราสค์ ให้ต่อ 1 ตัน ตามภาคผนวก 1, 2, 3

บทที่ 1 งานขนส่งด้วยเครื่องจักร

ส่วนทางเทคนิค

1. บรรทัดฐานของช. 1 นอกเหนือจากงานที่ระบุไว้ในข้อความของย่อหน้าแล้ว เวลาที่ใช้ในการดำเนินการต่อไปนี้มีให้และไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม: การเติมเชื้อเพลิงและน้ำ การหล่อลื่น การยึดและกำจัดการทำงานผิดปกติเล็กน้อยของเครื่องจักรในระหว่าง กะการทำงาน การตรวจสอบ การทดสอบ และการขนย้ายเครื่องจักรเมื่อมีการเปลี่ยนทีมงาน

2. การเตรียมวัสดุ (สินค้า) สำหรับการยกหรือลดระดับ (การบรรจุ การเฆี่ยน การวาง) และการส่งมอบ (การขนส่ง การยก) ไปยังพื้นที่ปฏิบัติการของเครน รถยก สายพานลำเลียง ฯลฯ ได้รับมาตรฐานและชำระเงินตามย่อหน้าที่เกี่ยวข้องของคอลเลกชันนี้

3. มาตรฐานเวลาและราคาตั้งแต่§ E1-4 ถึง§ E1-10 จาก§ E1-14 ถึง§ E1-17 จัดให้มีการบรรทุกตะขอด้วยสลิงสำเร็จรูปไปจนถึงห่วง, ตะขอ, ลวดเย็บกระดาษ ฯลฯ

§ E1-1 การบรรทุกวัสดุด้วยรถตักล้อยางแบบตีนตะขาบและแบบนิวแมติก

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ตารางที่ 1

ขอบเขตงาน

สำหรับรถตักถังเดียว

1. เติมถัง 2. การยกถังที่บรรทุกสินค้า 3. การเคลื่อนย้ายตัวโหลดด้วยวัสดุในระยะสูงสุด 10 ม. 4. การขนถ่ายวัสดุ 5. ลดถังเปล่าลง 6. การคืนรถยก

สำหรับรถตักต่อเนื่องหลายถัง

1. การติดตั้งตัวโหลดให้อยู่ในตำแหน่งทำงาน 2. การขนถ่ายวัสดุโดยมีการเคลื่อนตัวของตัวโหลดในขณะที่งานดำเนินไป

พนักงานขับรถโฟล์คลิฟท์ 4 ตำแหน่ง

ตารางที่ 2

§ E1-2 การขนถ่ายและซ้อนวัสดุ (สินค้า) ด้วยรถตัก

ตารางที่ 1

แนวทางการนำมาตรฐานไปใช้

มาตรฐานดังกล่าวกำหนดไว้สำหรับการใช้งานรถตักที่มีส้อม บุ้งกี๋ บูมแบบไม่มีบล็อก และตัวหยิบ

เมื่อใช้งานรถตักโดยใช้ส้อม ชิ้นงานและวัสดุขนาดยาว (ของบรรทุก) จะถูกจัดวางในถุงหรือบนพาเลท วัสดุเทกอง (ทราย ตะกรัน ถ่านหิน ฯลฯ) ที่บรรทุกด้วยทัพพีจะถูกร่อนในเบื้องต้น

ตารางที่ 2

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 100 ลบ.ม

ขอบเขตงาน

เมื่อโหลดวัสดุจำนวนมาก

1. เติมถัง 2. ยกถังที่บรรทุก (สูงสุด 2 ม.) 3. การเคลื่อนย้ายรถยกที่มีของบรรทุก 4. การขนถ่ายถัง 5. ลดถังเปล่าลง 6. การคืนรถยก

เมื่อทำการขนถ่ายหรือซ้อนวัสดุ (สินค้า) ในภาชนะและถุง

1. การเกี่ยวหรือหยิบบรรจุภัณฑ์หรือภาชนะที่บรรทุกด้วยส้อม 2. การเคลื่อนย้ายรถยกที่มีของบรรทุก 3. การติดตั้งโหลดด้วยการยกได้สูงถึง 2 ม. 4. การคืนตัวโหลด

กำลังโหลดวัสดุจำนวนมาก

พนักงานขับรถตักดินระดับ 4

การขนถ่ายหรือซ้อนวัสดุในภาชนะและถุง

ตารางที่ 3

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 100 ตัน

บันทึก. เมื่อยกวัสดุ (บรรทุก) ขึ้นที่สูงเซนต... เพิ่ม 2 ม.: สำหรับผู้ขับขี่รถตัก N.v. 1.2 คน-ชั่วโมง, คำนวณ 0-94.8 (PR-1) สำหรับรางระหว่างการติดตั้ง N.V. 1.2 คน-ชั่วโมง, คำนวณ 0-76.8 (PR-2)

§ E1-3 การบรรทุกวัสดุเทกอง (ทราย หินบด ส่วนผสมกรวด ตะกรัน) ลงในยานพาหนะโดยใช้รถขุดถังเดียวที่มีพลั่วด้านหน้าและด้านหลัง

ขอบเขตงาน

1. วางรถขุดให้อยู่ในตำแหน่งทำงาน 2. การขนถ่ายวัสดุเทกองลงในยานพาหนะพร้อมการทำความสะอาดถัง 3. การใช้ถังเพื่อย้ายบล็อกขนาดใหญ่ไปด้านข้างเมื่อโหลดวัสดุแช่แข็ง 4. การเคลื่อนย้ายรถขุดภายในสถานที่ทำงาน 5. การทำความสะอาดเส้นทางการบรรทุก

ตารางที่ 1

§ E1-4 การบรรทุกผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กลงบนยานพาหนะโดยใช้รอกที่มีความสามารถในการยกสูงสุด 2 ตันในผลิตภัณฑ์เดียว

ขอบเขตงาน

1. ตะขอเกี่ยวสินค้า 2.เคลื่อนย้ายสินค้าได้ไกลถึง 15 ม. 3.บรรทุกสินค้าขึ้นรถ 4. การปลด (ปลด) ภาระ 5. การคืนรอก

องค์ประกอบของทีม

ช่างเครื่อง 3 เกรด - 1

Riggers ในการติดตั้ง 2 เกรด - 2

เวลามาตรฐานและราคาต่อ 1 ตัน

§ E1-5 การขนถ่ายวัสดุ (สินค้า) โดยใช้เครน jib self-propelled ที่มีความสามารถในการยกได้ถึง 25 ตัน

แนวทางการนำมาตรฐานไปใช้

มาตรฐานดังกล่าวกำหนดไว้สำหรับการขนถ่ายวัสดุก่อสร้างและสินค้า (โครงสร้าง ชิ้นส่วน ฯลฯ) ลงในรถยนต์ รถพ่วง รถกึ่งพ่วง และรถพ่วงโดยเครนแขนหมุนของรถยนต์และเครนแขนหมุนบนล้อนิวแมติกและรางตีนตะขาบ วัสดุก่อสร้าง (สินค้า) สามารถเป็นชิ้นหรือเป็นถุงหรือภาชนะก็ได้

ขอบเขตงาน

1. การเคลื่อนย้ายเครนและติดตั้งให้อยู่ในตำแหน่งการทำงาน 2. การเกี่ยวสินค้า 3. การบรรทุกหรือขนถ่ายสินค้าด้วยการยกหรือลดระดับสูงสุด 4 เมตร แล้วหมุนบูมเครน 4. การปูแผ่นบุใต้โครงสร้างและชิ้นส่วน 5. การแยกโหลด 6. การยึดหรือปลดภาระหากจำเป็น 7. ให้สัญญาณแก่ผู้ควบคุมเครน